На трассах Свердловской области есть 815 километров «мёртвых зон». Это почти 7% дорог, где телефон превращается в бесполезный кусок пластика: нет ни связи, ни карт, ни возможности вызвать помощь в случае аварии. В 2026 году область начала системную работу, чтобы убрать эти пробелы.

В приоритете – ключевые направления: М-5, М-12, ЕКАД, Серовский и Режевской тракты. Здесь ездят тысячи людей, и здесь же мобильный сигнал часто пропадает. Проблема в «низкой коммерческой привлекательности»: операторам невыгодно ставить вышку в лесу или глухом поле, где абонентов почти нет.

Чтобы сдвинуть дело с мёртвой точки, правительство области инициировало диалог с операторами связи, предложив им упрощённое согласование площадок вдоль дорог и компенсацию до 90% затрат на строительство вышек в социально значимых местах, где связь жизненно необходима, несмотря на их низкую коммерческую доходность.

В этом году план жёсткий – 165 новых базовых станций. Сейчас работу ведут МТС, Т2 и «Вымпелком». Например, только МТС уже переоборудовала десяток мачт, а Т2 строит 52 новых объекта.

«Связь – это не роскошь, а безопасность», – пишет в своём канале Денис Паслер. И это действительно так: необходимо иметь возможность дозвониться до близких или вызвать экстренные службы, когда, к примеру, машина сломалась посреди ночи на безлюдной трассе до Ивделя.

Как отметил глава региона, работа продолжится в 2027 году. Операторы уже формируют планы по строительству и модернизации десятков базовых станций на ключевых трассах Свердловской области. Инвестиции в развитие инфраструктуры составят десятки миллионов рублей.

Предыдущая статьяВокзал в Верхней Салде: 1909 год встретился с 2026-м
Следующая статьяТри дня, четыре бюллетеня: как пройдут выборы в Свердловской области

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя