Самый оптимальный вариант

Такое решение было принято на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения в городской администрации в минувший понедельник.

Начальник ОГИБДД Лесного Станислав Щербаков отчитался перед комиссией о том, что в ходе проведения анализа дорожно-транспортных происшествий с 1 января 2019 года по 1 ноября 2023 года на самом большом перекрёстке Лесного зарегистрировано более двух десятков ДТП, в которых пострадало 6 человек. Поэтому пересечение улиц Ленина и Мира становится в ряд потенциально аварийно-опасных перекрёстков. Основные причины ДТП – непредоставление преимущества при совершении левого поворота и несоблюдение дистанции.

Многие автовладельцы забывают, что, согласно главе 13 ПДД «Проезд перекрёстков», водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Но разделительные полосы продолжают «сбивать настройки» автомобилистов – одни считают, что выезжают на «главную», поэтому ждут, что пропустят именно их, другие попросту не видят иные движущиеся транспортные средства из-за стоящих автомобилей, которые также готовы совершить манёвр для поворота налево.

Поэтому Госавтоинспекция предлагает изменить режим работы светофорного объекта перекрёстка.

Проектировщики предложили три варианта организации движения на Ленина – Мира. Первый – установить дополнительные секции со стрелками для поворота налево и добавить дополнительную фазу работы светофора для совершения манёвра. Второй – оставить три светофорные фазы, но объединить непересекающиеся транспортные и пешеходные. Третий – ввести дополнительную фазу светофора, которая разделит движение транспорта по улице Ленина.

У каждого из предложенных вариантов есть как плюсы, так и минусы. Например, при введении дополнительных секций для поворота только налево исчезнет возможность для автомобилистов двигаться в том числе и прямо, как, например, на пересечении Ленина и Фрунзе. А на перекрёстке Ленина – Мира такое решение проблемы только добавит массу неудобств автолюбителям и уменьшит пропускную способность перекрёстка.

Самым оптимальным способом назвали третий вариант – разделение транспортных потоков по улице Ленина, так как аналогичный подход к разведению одной фазы на две на перекрёстках улиц Карла Маркса и Белинского, а также улицы Объездной и Промышленного проезда существенно снизил количество ДТП, увеличил пропускную способность и позволил избежать большого скопления транспорта на самих перекрёстках.

Перенастройка контроллеров светофоров помогла разгрузить транспортные потоки, чтобы автомобилисты успевали совершить необходимые поворотные манёвры.

За время работы светофора в новом режиме на Карла Маркса – Белинского с 27 июня сотрудники ГИБДД зафиксировали… 0 ДТП на данном перекрёстке. Хотя за последние 5 лет, до введения изменений в режим работы светофора, госавтоинспекторы зарегистрировали более трёх десятков ДТП.

Поэтому, чтобы устранить хаос и на перекрёстке Ленина – Мира, комиссией по обеспечению безопасности дорожного движения принято решение: разделить транспортные потоки по улице Ленина и выделить дополнительную фазу работы светофорного объекта (см. схемы).

В тестовом режиме светофор на этом пересечении дорог заработает 22 декабря. Специалисты Управления городского хозяйства и ГИБДД проведут мониторинг движения транспортных и пешеходных потоков перекрёстка, по результатам которого и при необходимости в режим работы светофора будут внесены коррективы.

В силу того, что большинство автопилотов Лесного передвигаются по городу «по памяти», на перекрёстке Ленина – Мира первое время будет не совсем привычно. Но, если не обращать внимания на движение встречного транспортного потока, а следить за сигналами светофора, неловких ситуаций можно избежать, равно как и ДТП.

Светофорные фазы будут следующими:

1 из 8